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    EMOTION FUKUOKA
キャンペーン


【イグナイトREV & プラグ】キャンペーン
2024年3月1日〜2024年5月31日
 従来品に比べ、より点火力を増強するため導電シリコンや24金メッキスプリングを採用
 導電シリコンの特徴は、最新のナノカーボン技術を採用した全く新しい素材です。
 この導電材には抵抗を持たせる事で、点火コイルから発生するノイズを抑制する効果も得られます。


 特徴
 ☆明らかなトルクアップが体感できます。
 ☆完全燃焼することによる燃費の向上効果。
 ☆他社のどのような形態の製品と比べても、スパークパワーは最高です。
 ☆従来のIgnite REVの性能をそのままに、コイルと一体化!(コイルセット品を除く)
 ☆現在ご使用のイグニッションコイルにジョイントするだけ!
  配線加工やアース金具接続は一切ないので、振動や熱によるトラブルがありません。
【設定車種】
 スバルEJ20エンジン搭載車両

【価格】
    EJ20 4気筒車 
66,000円(取付工賃込/税込)


     *取付は完全予約制とさせていただきます。(作業時間約3時間)



【HKS/車高調キット:ハイパーマックスS】キャンペーン
【HKS/車高調キット:ハイパーマックスS】キャンペーン



【キャンペーン対象車種】
  スバル普通車全車

【キャンペーン価格】
  商品代金 & 工賃代金  全て10%OFF



130Aハイエフェンシーオルタネーターキャンペーン
130A  カラー:シルバー
車種 型式 エンジン 品番(シルバー) ノーマル出力/製品出力 税込価格
インプレッサ GC/GF EJ15/16/18/20 HE130-012S 80A-85A/130A \79,750
インプレッサ GD/GG EJ15/20 HE130-012S 85A/130A \79,750
インプレッサ GE/GH/GR/GV EL15・EJ20/25 HE130-012S 100A/130A \79,750
レガシィ BD/BG EJ18/20/22/25 HE130-012S 85A/1350A \79,750
レガシィ BE/BH EJ20/25 HE130-012S 85A-100A/130A \79,750
レガシィ BL/BP EJ20/25 HE130-012S 100A/130A \79,750
フォレスター SF EJ20/25 HE130-012S 80A-85A/130A \79,750
フォレスター SG EJ20/25 HE130-012S 85A/130A \79,750

130A  カラー:ブラック
車種 型式 エンジン 品番(ブラック) ノーマル出力/製品出力 税込価格
インプレッサ GC/GF EJ15/16/18/20 HE130-012B 80A-85A/130A \83,050
インプレッサ GD/GG EJ15/20 HE130-012B 85A/130A \83,050
インプレッサ GE/GH/GR/GV EL15・EJ20/25 HE130-012B 100A/130A \83,050
レガシィ BD/BG EJ18/20/22/25 HE130-012B 85A/130A \83,050
レガシィ BE/BH EJ20/25 HE130-012B 85A-100A/130A \83,050
レガシィ BL/BP EJ20/25 HE130-012B 100A/130A \83,050
フォレスター SF EJ20/25 HE130-012B 80A-85A/130A \83,050
フォレスター SG EJ20/25 HE130-012B 85A/130A \83,050

※キャンペーン対象商品:130Aハイフェンシーオルタネーター(シルバー&ブラック)のみ、150Aは除きます。

【対象車種】
  スバルEJ/ELエンジン搭載車両

【キャンペーン価格】
  @130A/シルバーボディ仕様:79,700円
(税込/工賃込)
  A130A/ブラックボディ仕様:
83,000円(税込/工賃込)



足回りのお悩み&ご不満解消、無料相談窓口
今、お乗りの愛車の足回りにお悩みやご不満はありませんか?

  1.直進性が今一つ良くない
  2.ロール感が気になる
  3.もう少し乗り心地を良くしたい
  4.車高調キットに交換したいがどこのメーカーが良いのか分からない
  5.タイヤ&ホイールのサイズやメーカー選択で迷っている

  足回りの色々なお悩みやご不満に対して、的確にアドバイスをさせていただきます。

  ※直メール(お名前、お住い記入必須)、もしくはご来店にて承りますので、お気軽にご相談下さい。

  メールアドレス:emotion-fukuoka@s8.dion.ne.jp



【エンドレス/ブレーキパッドキャンペーン】
『エンドレス/ブレーキパッドキャンペーン』

貴方の愛車、ブレーキパッドは大丈夫ですか?
○日常の運転で、ブレーキの効きが今一つ悪い、効きをもう少し良くしたい。
○ホイールのダストを何とかしたい。
など、ブレーキパッドの交換だけで解消できます。
今回は、装着されたお客様の声を踏まえ、2種類のブレーキパッドで実施します。

1.エンドレス/MX72:名前の通り、72回の試行錯誤の中から誕生したパッドで
              ストリート〜ハイウエイ〜ワイディングまで、マルチに使用したいというスポーツ系ユーザー向け。
              定価(左右1組):25,200円(税込)
              【キャンペーン価格】前後パッド代金+取付工賃=48,000円

2.エンドレス/NS97:ストリートから高速で、純正よりも高温特性に優れ、長持ちするパッドが欲しいというエコ系ユーザー向け
              定価(左右1組):18,900円(税込)
              【キャンペーン価格】前後パッド代金+取付工賃=40,000円

3.キャンペーン特典:前後パッド交換時に、キャリパー洗浄をサービス致します。


●いずれのパッドも車種毎に形状が異なりますので、ご注文後にメーカー発注します。
 メーカー欠品していなければ、3日ほどで入荷可能ですので、事前予約にてお願い致します。

この商品について問合せする

【対象車種】
 スバル車  レガシィ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガ



電装系メンテナンスパッケージ

昨今の自家用乗用車における電装品の装備は、エアコン、オーディオにおいてはほぼ100%、
ナビゲーションシステムも後付けを含めると約7〜8割の装着率となっており、加えて猛暑続きの夏は
特に電装系パーツには負荷が大きくかかる厳しい車両環境になっています。
例えば、レガシィBP/BLの場合、開発時期から計算すると10年以上前の設計が基本で造られおり、
発売後、排ガス規制や燃費対策のためエアポンプやインテリジェントモードの新設等、改善を施してきましたが
電装系パーツに関しては、ほぼ10年前の仕様のまま、最終のF型まで製造/販売されております。

今回ご提案しますのは、長年の使用で酷使されてきた消耗パーツを、メンテナンスを兼ね
現在の車両状況&仕様に応じたグレードアップパーツに交換し、負荷の低減と効率UP&容量UPにより、
パワーロスや燃費改善を計るというものです。

皆さんの愛車の使用期間、走行距離、現在の仕様に応じて、ステージ1からステージ4まで
ご用意しましたので、愛車に合ったメンテナンスステージをご検討下さい。


【対象車種】

  レガシィ、インプレッサ、エクシーガ、フォレスターの4気筒車

【価格】
●ステージ1 NGKイリジウムプラグ7番 18,700円 (工賃/税込)
●ステージ2 NGKイリジウムプラグ7番+パナソニックカオスバッテリー 47,300円 (工賃/税込)
●ステージ3 NGKイリジウムプラグ7番+130A/ブラックオルタネーター 86,900円 (工賃/税込)
●ステージ4 NGKイリジウムプラグ7番+カオスバッテリー+130Aオルタネーター 114,400円 (工賃/税込)

  (追加代金の案内)
  ○プラグ交換の場合、点火系や吸気系等変更されている車両は別途追加代金が発生する場合があります。



【arc/オリジナルスタビリンクキャンペーン】
『arc製/オリジナルスタビリンクキャンペーン』

1.キャンペーン販売価格 : 52,800円
(前後セット:工賃/税込)
     対象車種  レガシィBH/BE

2.キャンペーン販売価格 : 50,600円(前後セット:工賃/税込)
     対象車種  レガシィBP/BL

3.キャンペーン販売価格 : 61,600円(前後セット:工賃/税込)
     対象車種  レガシィBR/BM

4.キャンペーン販売価格 : 55,000円
(前後セット:工賃/税込)
     対象車種  インプレッサGR/GV/GH系、フォレスターSH系、エクシーガYA系

5.キャンペーン販売価格 : 25,000円(前後セット:工賃/税込)
     対象車種  スバルBRZ/トヨタ86、WRX(STI&S4)&レヴォーグ
             ※リアのみ設定(リアオフセットショートスタビリンク)

作業時間:約1時間(事前予約でお願いします。)

スタビリンク、このパーツがどこに付いているかご存知ですか?
ほとんどの車種には、コーナー等で車体のロールを抑制するため、スタビライザーという棒状のパイプが左右に連結され
装着されているのですが、そのスタビライザーと車体側をつなぐ役割を果たすのがスタビリンクというパーツです。

純正のスタビリンクは、生産コストや異音の発生を抑えるため、鉄と樹脂で造られていますが、走行距離で概ね4〜5万km
走行すると、その効果が薄れ、スタビライザーを受け止める力が弱くなってしまいます。

『最近、コーナー等でロールが増えたような気がする』と感じることはありませんか?
もちろん、ダンパー(ショック)自体のヘタリも考えられますが、
スタビリンクの効果が薄れてしまっていることが主な原因として考えられます。

昔? 物理の時間で『支点、力点、作用点』ということを習った記憶があると思いますが、スタビリンクは、その支点、
力点に当たる部分です。この部分をしっかりとした物(ピロ式)に交換することにより、スタビライザー本来の力をしっかり
受け止めることが出来、結果としてロールが現象するわけです。

それでは、どこのスタビリンクを選択したら良いか?ということになりますが、
このパーツには相当な力がかかるためその強度と耐久性が要求されます。
現在、市販されているピロ式のスタビリンクは数多くありますが、使用しているうちに『コトコト』音が発生したり
強度が弱い物も存在するようです。

今回のキャンペーンでは、当店が自身を持ってお薦めしています。
『arc製スタビリンク/ハイパーリンクシステム』という商品をご案内しますが、
arcが世界一のベアリングメーカーNMBと共同で開発し、音が出ない、しかも自己潤滑性に優れた
トラブルフリーの理想的なロッドエンドベアリングの開発に成功した商品です。
砂、泥、水といったストリートでの過酷な使用条件下においても、異音が出ない耐久性に優れたスタビリンクです。

バネ下重量軽減を目的に、リンクパーツにはアルミ材を多用、しかも部材の強度をハガネと同等に保つため、
高価なジュラルミン(焼入れアルミ)材を使用し、強度部品には更に鍛造成型をも行っています。
また、ボルト、ワッシャー類には全てステンレス材を使用し、サビ対策も万全に施されています。

開店以来、様々な商品を販売、検証した結果が、このarc/スタビリンク(ハイパーリンクシステム)です。
今回は5周年感謝企画第2弾として、自信を持ってお薦めしますので、是非この機会にご検討下さい。
必ず、ご満足いただける自信がありますので、よろしくお願いします。